□記者 鐘暉
  晨報訊 未來,地鐵5號線也將以6節車廂運營了。根據上海市發改委近日的一件批覆顯示,5號線莘莊站、春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站等6站,擬將有效站台長度從80米增加到120米。記者昨天同時獲悉,已拿到“開工證”的5號線南延伸段也有望以6節編組的列車運營。
  日前,上海市發改委對申通地鐵集團提交的《關於上海市軌道交通5號線既有設施改造工程項目建議書》進行了批覆。批覆中明確,5號線既有設施將改建包括春申路站、銀都路站、顓橋站、北橋站、劍川路站、莘莊站等六站。具體改造內容是“將有效站台長度從80米增加到120米”。
  由於軌交5號線現有段全部採用4節編組C型列車運營,相比上海其他軌交普遍採用的6-8節車廂列車,5號線的4節編組明顯較少; 即便是對比同樣採用4節編組,但使用A型車的2號線東延伸段,5號線C型車的載客量也同樣偏少。隨著地鐵客流的增長,5號線目前的運能已不能適應需求。特別是在高峰時期,運力缺口較為明顯。
  此次計劃擴容的6座車站,就是為列車編組擴容創造條件。改造後的各站有效站台長度將從現有的80米擴容到120米,將為今後容納5號線主線(莘莊—南橋)6節車廂列車的停靠提供條件。
  5號線還將建設南延伸線。它從5號線東川路站預留接軌點起始,沿途經過閔行和奉賢兩區,線路全長約19公里。  (原標題:5號線有望改6節車廂)
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